KENDAL, Exposenews.id — Ancaman bencana hidrometeorologi yang sangat menakutkan kini resmi membayangi perlintasan rel kereta api di wilayah Kabupaten Kendal, Jawa Tengah, sehingga membuat jajaran PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 Semarang langsung menyalakan alarm siaga merah untuk menghadapi kedatangan musim hujan yang diperkirakan berlangsung sangat ekstrem tahun ini.
Oleh karena itu, jajaran manajemen teknis perkeretaapian segera memasukkan tiga lokasi paling krisis tersebut ke dalam daftar Daerah Pantauan Khusus (Dapsus) akibat tingginya potensi ancaman banjir bah dan genangan air liar yang sanggup melumpuhkan total seluruh jadwal perjalanan kereta api lintas Jawa dalam sekejap mata.
Maka dari itu, guna membendung risiko bencana yang dapat mengancam keselamatan nyawa para pengguna jasa perkeretaapian, pihak KAI langsung menggembleng intensitas pemantauan prasarana rel secara masif sekaligus mengeksekusi rangkaian langkah mitigasi pencegahan darurat demi menjamin keselamatan jiwa ribuan penumpang harian tetap terjaga sempurna sewaktu curah hujan membumbung tinggi.
Lebih detailnya lagi, tim ahli infrastruktur memetakan tiga titik rawan maut di wilayah Kendal ini yang membentang tepat pada KM 50+100 sampai KM 51+000 di antara Stasiun Krengseng dan Stasiun Plabuan, lalu menyambung pada KM 20+744 hingga KM 21+100 di antara Stasiun Kalibodri dan Stasiun Kaliwungu, serta tidak ketinggalan zona krisis pada KM 15+1/2 yang menjepit area perlintasan antara Stasiun Kaliwungu dan Stasiun Mangkang.
Di sisi lain, Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Luqman Arif, menegaskan bahwa seluruh personel lapangan saat ini mengerahkan pemantauan ekstra nonstop selama 24 jam penuh untuk mendeteksi secara dini kemunculan potensi banjir, luapan air sungai, hingga potensi erosi tanah yang dapat merusak keandalan fondasi rel kereta api.
“Kami menempatkan seluruh kawasan perlintasan rel di Kabupaten Kendal sebagai salah satu fokus perhatian paling utama dan sangat krusial saat tim kami bergerak mematangkan persiapan menghadapi gempuran musim penghujan,” papar Luqman dalam rilis resminya pada Sabtu (17/10/2026).
“Oleh sebab itu, petugas lapangan melipatgandakan intensitas pengawasan pada tiga titik Dapsus utama ini demi mendeteksi kemunculan genangan air sejak menit pertama serta memastikan seluruh komponen prasarana rel tetap kokoh, sebab keselamatan nyawa para penumpang merupakan prioritas tertinggi yang tidak bisa ditawar,” tegas Luqman menambahkan pesan krusial tersebut.
Pemeriksaan Total Dari Struktur Rel Hingga Saluran Drainase
Oleh karena itu, para petugas teknis berpengalaman langsung menyisir setiap senti prasarana vital di lapangan, mulai dari mengecek keutuhan batang rel baja, ketahanan bantalan beton, kerapatan susunan batu balas penyangga, kekuatan struktur badan jalan rel, hingga meninjau fungsi seluruh saluran drainase serta bangunan gorong-gorong penyalur air di sekitarnya.
Selain menginspeksi prasarana utama rel, tim ahli KAI juga memelototi kondisi lingkungan ekosistem di sekitar jalur guna mengidentifikasi setiap potensi sumbatan air maupun genangan liar yang sanggup merusak stabilitas lapisan fondasi rel kereta api.
Maka dari itu, sebagai langkah taktis pencegahan bencana, manajemen KAI Daop 4 Semarang mengeksekusi proyek normalisasi besar-besaran terhadap seluruh saluran drainase dan gorong-gorong yang melintasi area rawan banjir tersebut.
Sementara itu, para pekerja di lapangan bergotong-royong mengeruk endapan lumpur pekat, membuang tumpukan sampah penyumbat, serta meratakan material sedimentasi yang menghambat laju alir air agar arus sungai kecil di sekitar rel dapat mengalir lancar tanpa meluap.
Di samping pengerjaan fisik tersebut, kesiapsiagaan personil tanggap bencana, ketersediaan material penambal cepat, serta penyiapan alat-alat berat pendukung dipastikan selalu dalam posisi siaga tempur untuk merespons setiap potensi darurat secara kilat.
Akibatnya, apabila tim menemukan indikasi kondisi kritis yang berpotensi membahayakan perjalanan, pihak KAI bakal langsung mengambil tindakan pengamanan operasional secara darurat berdasarkan hasil analisis dan evaluasi teknis secara presisi.
“Kami tidak pernah menurunkan kewaspadaan sedikit pun, sehingga kami terus memacu inspeksi berkala, mempercepat pemeliharaan prasarana, dan menyiagakan jajaran petugas teknis di lapangan,” ungkap Luqman dengan penuh keyakinan.
“Pada akhirnya, seluruh rangkaian upaya pencegahan ini dijalankan agar setiap risiko gangguan akibat banjir dapat diantisipasi sedini mungkin sehingga keselamatan operasional perjalanan kereta api tetap terjamin aman sepanjang hari,” lanjut Luqman menyimpulkan.
13 Titik Rawan Bencana Mengintai Seluruh Wilayah Operasional Daop 4
Sejalan dengan hal tersebut, KAI Daop 4 Semarang ternyata mencatat total ada 13 titik daerah pantauan khusus yang tersebar membentang di sepanjang jalur operasionalnya, mulai dari kawasan Kota Tegal di perbatasan sisi barat sampai menjangkau Kabupaten Blora di ujung sisi timur.
Oleh sebab itu, pihak manajemen KAI menyampaikan imbauan sangat tegas kepada masyarakat sekitar agar tidak melakukan aktivitas liar atau tindakan berbahaya apa pun yang sanggup mengganggu keandalan prasarana perkeretaapian nasional.
Maka dari itu, warga masyarakat yang bermukim di sekitar perlintasan diminta untuk segera memberikan laporan cepat kepada petugas stasiun terdekat apabila menyaksikan timbulnya genangan air, luapan sungai, atau ancaman tanah longsor yang berpotensi membahayakan keselamatan jalur kereta api.
Pada akhirnya, melalui pengawasan intensif tiada henti, mitigasi risiko yang matang, serta pemeliharaan prasarana secara berkelanjutan, KAI Daop 4 Semarang berkomitmen penuh menjaga keandalan lintasan besi agar seluruh perjalanan kereta api tetap berlangsung aman, nyaman, dan selamat sampai tujuan di tengah gempuran cuaca ekstrem musim hujan.
Dapatkan juga berita teknologi terbaru hanya di newtechclub.com
